В 1867 году в небольшом городке Хайденхайм на юге Германии немецким промышленником Йоханом Маттеусом была основана компания «Voith». В то время это была небольшая ремесленная мастерская. Сегодня же это один из крупнейших семейных машиностроительных концернов в Европе, имеющий более 250 представительств по всему миру, с ежегодным оборотом более 4,9 млрд, евро. Основные направления концерна – бумагоделательные аппараты, гидроэнергетические аппараты, приводная техника, промышленный сервис. С нашим предприятием их связывает более чем вековое сотрудничество. Начало этой деловой дружбе было положено еще в XIX веке. Сегодня, когда КДМ №5 переживает свое второе рождение, «Фойт» — на передовой. На наши вопросы отвечает руководитель проекта Роланд Раух.
— В проекте модернизации задействовано большое количество подрядных организаций. Расскажите, какие цели и задачи реализовывает компания «Фойт»?
— У всех партнеров «Пролетария», участвующих в проекте модернизации КДМ №5, одна за-дача: построить новую современную машину, скорость которой достигнет 280 м/мин, а значит, и объем выпускаемой продукции увеличится. Перед «Фойтом» на пути к этой цели стояло несколько задач. Во-первых, оснащение машины новым оборудованием, установка новой линии массоподготовки, транспортера. Изменения коснулись также сушильной и сеточной частей. Мы уделяем большое внимание процессу сушки картона, поэтому увеличили сушильную часть почти в два раза. Во-вторых, наши специалисты наблюдали за монтажом оборудования, под нашим руководством проводились все основные работы. И, в-третьих, что немаловажно, это помощь при запуске машины и ее обслуживание в дальнейшем.
— Приходилось ли сталкиваться с трудностями в процессе модернизации, если да, то с чем именно?
— Я бы сказал, что сложностей не возникало, имея в виду, прежде всего, сотрудничество с теми, кто был задействован в проекте. Из-за колоссального объема работ приходилось сталки-ваться с определенными задержками или сбоями в работе на том или ином участке. Без подобных накладок, конечно же, не обошлось, но их достаточно быстро исправляли. Взаимопонимание между партнерами — на высоком уровне. Мы работали одной командой. Не могу не подчеркнуть, что «Фойт» и «Пролетарий» связывает более чем вековая практика сотрудничества. Мы работаем вместе не первый год, это стало уже доброй традицией. Надеюсь, это не последний наш совместный проект.
— Коль Вы заговорили о партнерских отношениях, расскажите нашим читателям о других партнерах концерна «Фойт».
— Наша компания интернациональная. «Фойт» — семейная фирма, образованная около 150 лет тому назад, но работает во многих странах мира. В Германии расположен основной офис. У нас 40000 сотрудников по всему миру. Один из основных и, можно сказать, ключевых наших партнеров по вопросу гидравлики — компания «Сименс», с которой мы работаем и на этом предприятии. С ней у нас очень тесное, проверенное временем взаимодействие. Назвать всех партнеров невозможно, так как их сотни. Среди них не только компании с мировыми именами, масштабными проектами, иногда это и весьма кратковременное сотрудничество с небольшими фирмами. Что касается крупных производителей бумаги, они все – наши клиенты.
— Офисы компании есть практически во всех странах мира, каково же происхождение оборудования, установленного на КДМ №5?
— Планирование инженерных проектов происходит в Германии и Австриии, большая часть оборудования поставлена из Европы, сушильные цилиндры произведены в Бразилии. Часть оборудования массоподготовки сделана в Китае.
— Кто представляет компанию «Фойт» у нас? Несколько слов о специалистах.
— Михаэль Тальхамер — руководитель шеф-монтажников. Кристиан Мерц — руководитель по пуско-наладке. Они грамотные специалисты и очень ответственные люди.
— Скажите, Роланд, каковы впечатления от нашего города?
— Я приехал сюда не для того, чтобы гулять, а чтобы работать. С 7.30 до 20.30 работаю на предприятии, время есть только для сна. Работаю в России не первый раз, я знаю эту страну, мне она нравится. Но, к сожалению, времени на отдых у меня здесь никогда не бывает!
— Как давно работаете в Сураже и сколько планируете еще пробыть?
— С августа. Надеюсь, к Рождеству вернемся домой.
— Запуск машины приходилось переносить несколько раз. С чем это связано?
— Хороший вопрос. Я бы не говорил о переносе момента пуска. Точнее будет сказать, что эта дата была не определена изначально. Конечно, планировали уложиться в месяц. На мой взгляд, это было очень оптимистично, надо реально смотреть на вещи. Но моя задача как руководителя — сделать не как можно быстрее, а сделать качественно. Ведь это градообразующее предприятие, здесь трудится большое количество людей. Мы не должны всех подвести. В процессе реализации проекта все работы выполняются друг за другом, четко следуя этой последовательности, соблюдая все требования к работам, мы успешно финишировали
— Спасибо за интервью. Надеемся, что у вас останутся самые лучшие воспоминания о нашем предприятии и нашем городке. Всего вам доброго, и – с наступающим Рождеством!
Татьяна Лукашенко, для районной газеты «Восход«.